歷時6個小時的緊張施工后，由日蘭巨菏總監(jiān)辦承監(jiān)的中交第三公路工程局有限公司承建的日蘭改擴建項目一標K212+475.168S242 分離立交工字鋼-混凝土組合簡支梁首組現(xiàn)澆橋面板順利澆筑完成，首組現(xiàn)澆橋面板的順利澆筑在為后續(xù)橋面板的施工提供重要的施工技術參數的同時，也為連續(xù)結合梁的快速施工奠定了堅實的基礎。

日蘭高速改擴建項目巨野西至菏澤段K212+475.168 S242 分離立交工字鋼-混凝土組合簡支梁，跨徑布置 25+25+25+25m，起訖里程 K212+422.128～ K212+528.208，墩臺交角為 66.2°，橋梁全長

106.08m。上部結構：工字鋼-混凝土組合簡支梁，梁高等高度布置。鋼梁為工字形鋼梁，混凝 土橋面板通過剪力釘與鋼梁上翼緣連接在一起共同受力。下部結構：蓋梁柱式墩接樁基礎；橋 臺采用肋板臺接樁基礎。 工字鋼-混凝土組合簡支梁施工工藝工裝要求極高。

工字鋼-混凝土組合簡支梁梁施工中，大噸位構件起重吊裝、等工序不僅施工難度大、技術要求高、限制性強，K212+475.168 S242 分離立交位于高速上跨地方路交通導行危險性大，為保證交通安全，日蘭巨菏總監(jiān)辦安全部組織項目部編制交通導行方案，組織橋面板施工技術交底明確施工的重點難點要點，使施工有重點，要求現(xiàn)場監(jiān)理組定期巡視落實現(xiàn)場導行方案落實保證了施工的安全，組織現(xiàn)場交底及時向現(xiàn)場施工人員傳達施工技術交底要求。

項目科學組織，應難而上，堅定施工任務。展開了一系列搶先機，搶晴天，搶進度，搶保障的“組織動作”，嚴密施工流程，緊湊人員安排。為完成節(jié)點任務，實行24小時輪班制度，控制安全，流程，質量等因素無缺漏，無隱患。保證施工安全的前提下，采取多點施工進行鏈接，利用最大限度的人員配備力量發(fā)起攻堅戰(zhàn)，現(xiàn)場監(jiān)理人員也盡職盡責及時完成現(xiàn)場的報監(jiān)任務最后順利完成鋪裝任務。